本篇文章给大家谈谈奔驰经销商数量，以及奔驰经销商数量 2019对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、奔驰2025年全球经销商将减少10% 专注于直销和网上销售
- 2、奔驰为什么近年开那么多家经销商
- 3、北京奔驰4S店之间的关系？
- 4、奔驰宝马除了品牌效应,质量真的比其它车好吗？
- 5、Mercedes-benz在中国有多少家Mercedes－AMG的授权经销商
- 6、奥迪,宝马和奔驰都分别是多少年开始国产的?
奔驰2025年全球经销商将减少10% 专注于直销和网上销售
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，到2025年，奔驰将在全球减少10%的经销商，将专注于直销和网上销售，其中欧洲市场的销售额的80%将通过直销实现。以此同时，中国还在增加新的门店。此外，AMG、迈巴赫和G级的专用展厅也在计划之中。
据悉，奔驰正在增加直销网点的数量，到2025年，引入直销模式的地区将从现有的5个增加到20个。如果一切按计划进行，到2025年，欧洲市场80%的销售额将通过直销模式实现。这样不仅能让奔驰拥有更多的控制权，还能降低分销成本。
到2025年，奔驰将在全球范围内削减10%的经销商。三年后，德国国内的展厅将减少20%。奔驰负责沟通和营销的副总裁Bettina Fetzer表示，奔驰在成熟市场不需要那么多大型经销商。不过，中国还在增加新的门店。此外，AMG、迈巴赫和G级的专用展厅也在计划之中
与此同时，奔驰估计，网络销售在未来几年将变得越来越有吸引力，以至于到2025年，四分之一的买家将通过网络购买下一辆汽车。Fetzer提到：“客户正变得更年轻、更富有、更数字化。”因此，他们更愿意在网上购物，而不是前往全球6500家经销商之一。在德国市场，该公司经营着大约1000家门店。
根据易车App“热度榜”数据，奔驰（进口）的日均关注度为22.31万，在全部品牌中排名第23位，如需更多数据，请到易车App查看。
奔驰为什么近年开那么多家经销商
奔驰也有中低端的，老百姓现在也有够买力，所以经销尚就多了。
北京奔驰4S店之间的关系？
北京的4S店其实就是以下九家：
北京之星；
亚奥之星；
天竺之星；
波士通达；
保利星徽；
鹏龙星辉；
北京金冠；
博瑞详驰；
百得利之星；
除此而外，还有北奔汽车修理厂和亚之杰正在北京开建的奔驰亚洲地区规模最大的旗舰店。算起来应该有十家了。
我给你不完全地理一理关系：
北京之星、亚奥之星、天竺之星，这三家都是香港利星行集团下的子公司，所以除过4S本店外，一般会在闹市繁华地段开设城市展厅，对应的城市展厅大多都有一个名字叫利星行，或者北星行，因为2006年以前奔驰在中国大陆的总代理之一就是利星行，因为当时是区域代理制度，所以中国大陆被分成东区，南区，北区，三个大区域，对应的区域总代理就是东星，南星和北星，其中东星和北星都是利星行旗下，南星是香港仁孚行旗下。2006年以后，奔驰才收回代理权，由奔驰中国来代理整个中国市场，说跑题了，刚才这三家算是嫡系。
保利星徽背后也有个集团叫中国保利集团，由该集团投资建设保利星徽。
鹏龙星辉也有个后台，和北汽集团有点关系。
北京金冠好像是靠卖车起家的，之前是丰田的经销商，发达后分奔驰一杯羹做的好像也算不错了。
波士通达好像没什么背景，就是一个特有钱的老板，自己开家店，不像别家都靠着大集体的大腿。
博瑞详驰是北京汽车修理公司的一家子公司。
百得利之星也是一家集团下面的，就是百得利集团，这个集团也代理其他汽车品牌，好像奥迪，保时捷他也有经销商来代理。
北奔汽车修理厂，不知道和北京汽车修理公司有没有关系，奔驰没有授权销售，所以它只能修车，当然，背后有没有偷偷摸摸卖车也不知道。
还有一家亚之杰，准备开最大的旗舰店了。
在北京这地儿，做奔驰，就一个字：乱！
巴掌大的地方，九家公司，九家公司下面还有分公司，再摊开要十几家展厅，每家一年都想卖两三千辆车子，全北京城的富翁还真是多啊，难怪好多人都觉得中国现在特有钱。
奔驰宝马除了品牌效应,质量真的比其它车好吗？
首先是车辆的分类，我们以国内的汽车市场为例，一线豪华品牌的车型投放普遍要比二线品牌更多，奔驰宝马和奥迪在国内的产品线几乎能涵盖所有的车辆级别，从紧凑型车到大型豪华车，从紧凑型的SUV到大型SUV，产品线的布局更加广泛，涵盖不同的车辆级别，甚至还有MPV车型和旅行车，这样的产品线是二线豪华品牌做不到的，很多二线豪华品牌的车型两只手都能数过来。
另外就是车型的动力搭配，近几年奔驰宝马和奥迪都习惯用同一排量的发动机调教成不同的动力版本，在车型划分方面，不光是配置的差异，还有动力的差异，甚至一款车型就有三种不同的动力。而二线豪华品牌在同一款车型上很少能做到这一点，基本上都是同样的动力再划分不同的配置，对于动力有较高需求的消费者，这样反而成了优势，例如凯迪拉克。
而二线豪华品牌也有自己的优势，例如凯迪拉克的优势就是动力，相比同级别的BBA产品，凯迪拉克从不吝啬发动机的参数，另外还有大幅度的优惠。雷克萨斯虽然在售价和动力上没有拉开太大的差距，但是凭借汽油车四年十万公里和混合动力六年十五万公里的免费保修保养也获得了不错的口碑。剩下的二线豪华品牌身上都有自己独特的卖点，这一点相比BBA还是有优势的。
但是独特的卖点并不能成为它们可以超越奔驰宝马的理由，相对的，奔驰宝马和奥迪的产品均衡性和品牌影响力是它们一直以来的卖点。提到奔驰，人们就会想到豪华的内饰和“大奔”的气势。宝马依靠运动性更加讨好以驾驶者为中心的买家，奥迪在国内就更不用说了，“官车”的形象一时半会还是改变不了的。
相比品牌和车型来说，奔驰宝马和奥迪另一个优势就是经销商数量，二线豪华品牌在国内的经销商数量显然跟奔驰宝马和奥迪不是一个量级的，甚至像林肯，讴歌这样的，一个省就没几家4S店，售后维护和保养显然没有BBA方便。而BBA的经销商现在已经延伸到了大部分地级市，从销售和售后环节来说，奔驰宝马和奥迪也有这方面的优势。
最后就是对于市场的把控，中国豪华汽车市场的风向一直都是奔驰宝马和奥迪在引领。不管是加长，还是小排量涡轮增压的趋势，这几个品牌一直都走在前列，可以说是引领着整个行业的发展趋势，而二线豪华品牌就是跟在它们后面进行产品的改变。举个简单的例子，当BBA全面开始使用小排量涡轮增压的时候，那几个日系豪华品牌还是动辄3.5L以上排量的发动机，对于市场的把控，还是BBA更胜一筹。
当然对于消费者来说，汽车没有绝对的好与不好，奔驰宝马和奥迪也并非完美，这两年奔驰的负面新闻也不少，宝马和奥迪一直以来也没少被吐槽质量问题，只是在市场环境下，BBA的地位一时还是无法动摇的。二线豪华品牌也有它们的好处，同样价格更高的配置，较大的优惠幅度和不错的售后都可以成为人们选择的理由。
Mercedes-benz在中国有多少家Mercedes－AMG的授权经销商
Mercedes-benz在中国有80多家授权经销商
其中13家有Mercedes－AMG的展厅
奥迪,宝马和奔驰都分别是多少年开始国产的?
1999年第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线。
宝马于2004年3月宣布中国生产
第一辆国产奔驰于2005年年底在北京奔驰-戴克亦庄工厂下线
附录
一汽－大众的奥迪
1988年
奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100，并于当年组装499辆汽车。
1990年
中国一汽安装奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。
一汽向亚运会捐赠奥迪轿车。
1991年
奥迪首次向中国出口500辆SKD奥迪100型轿车。
1995年
中国一汽和德国大众及奥迪三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众汽车有限公司生产的合同。
1996年
一汽-大众生产出第一辆专门为中国开发的奥迪200V6。
一汽结束生产奥迪100。
1997年
奥迪200 1.8升涡轮增压型轿车在一汽-大众投产。
1998年
奥迪在中国成功售出10多万辆轿车。
奥迪进入中国十年。
1999年
第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线。
2000年
国产奥迪A6正式上市。
第一个奥迪标准经销商展厅(hangar)正式建成。
在中国建立了32家授权经销商以及16个奥迪标准展厅。
全年奥迪A6销售达到16,080辆。
2001年
奥迪A6 2001技术升级版上市。
全年奥迪A6销售达到28,000辆。
奥迪A6授权标准经销商达到48家。
2002
多达23项配备升级的新奥迪A6上市。
全年奥迪A6销售达到34,962辆。
奥迪A6在全国的三位一体经销商总数达到57家，单项服务经销商总数达到16家。
2003
国产奥迪A4在一汽－大众下线
国产奥迪A6销量突破10万辆。
国产奥迪A4赞助西班牙皇家马德里足球俱乐部中国之行。
国产奥迪A6推出04年型。
奥迪A6（04年型）赞助博鳌论坛。
国产奥迪品牌产品全年销量达61,281辆。
2004
国产奥迪A4推出新车型。
国产奥迪A6推出奥迪A6 2 .5 TDI柴油轿车。
奥迪A6（04年型）赞助亚洲合作对话第三次外长会议。
一汽-大众赞助DTM（德国房车大师赛）上海表演赛。
国产奥迪全线促销。
国产奥迪品牌产品全年销售62,018辆。国产奥迪A6总销量突破20万辆。
2005
国产奥迪启动“春辉行动”。
4月8日，国产全新奥迪A6L静态投放。
6月 ，全新奥迪A6L 2.4和A6L3.0上市。
6月到7月， 国产全新奥迪A6L分别在北京、广州、长沙、成都进行动态投放。
9月23日 ， 全新奥迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro（全时四驱）和4.2 quattro上市。
国产奥迪品牌特约经销商数量达到115家。
10月25日 全新奥迪A4上市。
12月份奥迪对终端用户销量（简称AAK）为9，996辆，同比增长45%，创下了单月销量历史最好成绩。2005年国产奥迪汽车的
AAK总销量达到55，944辆，超额完成年度销售目标。
2006
1月，一汽-大众奥迪销售事业部成立。
3月，一汽-大众奥迪品牌荣获“中国汽车品牌顾客综合满意度排名”第一（该评选中国汽车工业协会市场贸易委员会、中国质量协会和中国环境保护产业协会主办）。
上半年，奥迪在中国市场（含香港地区）取得了有史以来最高的增长率，创纪录地达到94.2%的销量增长率，共售出38,838辆汽车（去年的销量为19,996辆），中国大陆地区的销量达到38,459辆（不包括香港），同比增长97%。
国产奥迪品牌特约经销商数量达到121家，遍布全国85个城市。
7月，奥迪家族第一款SUV——奥迪Q7开始在中国销售。
关于奔驰经销商数量和奔驰经销商数量 2019的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
