本文目录一览：
- 1、雾里看花,余承东正在如何推动华为造车?
- 2、沉寂将近一年后,郑刚正式出任华为汽车首席战略官
- 3、任正非重申“不造车”,华为和AITO的终端有何连锁反应?
- 4、华为将发布首款轿车智界S7,还能否继续“遥遥领先”?
- 5、外人眼中“不靠谱”的余承东与华为车BU疯狂蔓延的枝条
雾里看花,余承东正在如何推动华为造车?
1、不管从哪个方面看，余承东想要实现打造问界华为汽车生态联盟的设想，第一步就必须把AITO的商标掌握在自己手里。
2、在余承东看来，赛力斯和华为和合作是“制造业和软硬件电子化的互补产物”。在与赛力斯的合作中，华为的角色不仅是渠道商，同时也参与了 汽车 的设计与质量把控。在官宣卖车现场，余承东充满激情地介绍了赛力斯SF5的参数。
3、另一方面却是车BU负责人余承东始终在推进华为深度介入造车这件事情，对问界三款车型的全盘掌控、借助奇瑞资源打造智界S7这样的新车，后面还有北汽、江淮的“界”系列。
4、余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。 智选车模式开创了一个新的商业模式，那就是与合作车企紧密合作联合研发，共同发挥各自的优势。
5、汽车业务，要怎么开展？ 其一是以徐直军为代表的，华为应坚持to B，做汽车行业增量部件供应商。一如上述三种模式中的零部件供应模式和HI模式。 另一是以余承东为代表的，华为该下场造车，欲颠覆行业并掌握C端话语权。
6、受制裁令的影响，华为自研海思麒麟芯片无法继续生产、核心供应链也遭到断供，手机市场份额迅速下滑。大家都认为华为这次受到的制裁影响很大，但没想到影响的程度远超大家想象，连余承东都很无奈。数据是最有说服力的。
沉寂将近一年后,郑刚正式出任华为汽车首席战略官
连续两次公开亮相，郑刚都是以华为智能汽车解决方案BU首席战略官的身份，只不过前者是没有亮明身份，而后者是公开登台。
年11月，有媒体曝出郑刚已经正式加入华为，并担任华为智能汽车解决方案业务部副总裁，但是郑刚本人以及华为方面并没有公开回应。
原北汽新能源总经理郑刚加盟华为 出任汽车BU首席战略官 1月11日下午消息，原北汽新能源总经理郑刚今日公开露面，新头衔为华为智能汽车解决方案BU首席战略官。郑刚于2014年初就任北汽新能源党委书记、董事、总经理。
任正非重申“不造车”,华为和AITO的终端有何连锁反应?
1、从企业层面来看，一方面是任正非的署名重申不造车，另一方面赛力斯创始人张兴海却随后向全体员工发布一封内部信，其在信中指出了将坚持以软件定义汽车，还将继续加强与华为合作。
2、百度知道提示信息 知道宝贝找不到问题了_！ 该问题可能已经失效。
3、结果问界车主买的HUAWEI标才刚贴好，3月31日，华为创始人董事长任正非签署了“华为不造车”，“有效期5年”的汽车业务决策公告，甚至连问界只想蹭蹭的行为也表示了拒绝，“不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’。
4、日前，华为创始人任正非再次签发《关于华为不造车的决议》，强调“华为不造车”，不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识，文件期限为五年。
5、华为没有造车，也没有任何品牌的车。”很明显，这针对的是“HUAWEI问界”，以及其背后的余承东。
6、此外，任正非还对华为logo在汽车产品上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI在整车外观和宣传上，甚至重点提出不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”的标识。
华为将发布首款轿车智界S7,还能否继续“遥遥领先”?
由于当前智界S7还没有正式亮相，关于智界S7智能化方面的消息也并不全面，但可以肯定的是，HarmonyOS 4系统和华为高阶智能驾驶系统ADS 0的加成下，智界S7在车机系统操作以及智能驾驶方面，“遥遥领先”。
近日，华为再出王炸，连续2天发布2款新车，一台智选车模式赋能的智界S7，一台基于HI模式赋能的阿维塔12。
除此之外，智界S7还配备了全新华为智能数字底盘途灵底盘，包括前双叉臂+后五连杆悬架、智控集群、CDC可变阻尼减振器、空气悬架等，可实现4档车身高度可调。通过强大的感知能力，可以对底盘的状态进行迅速调整，以适应各种路况。
近期，由奇瑞代工的华为智选车业务首款纯电轿车智界S7正式亮相。
外人眼中“不靠谱”的余承东与华为车BU疯狂蔓延的枝条
1、刚刚结束的2023中国电动汽车百人会论坛上，华为车BU CEO余承东回应与广汽合作生变，“广汽的确已经放弃与华为HI模式的合作。
2、好像华为的招牌也对消费者失去了吸引力，即便如此在余承东规划中，像华为问界就是“华为生态汽车”品牌，这是一个通过联合多家车企，打造分属不同价位段的生态联盟，余承东希望华为汽车业务能够借此在2025年实现盈利。
3、易车讯 针对有媒体称华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜的报道。华为官方于今日回应称：“网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。
4、三个阶段层层递进，尤其是面世不到一个月就夭折的“HUAWEI问界”，既是余承东对问界销量下滑的应对之策，又是其对“华为不造车”战略的试探之举。