本文目录一览：
- 1、蔚来全系降价3万,得到了什么?又失去了什么?
- 2、蔚来换电模式,是一场亏本买卖吗?蔚来如何在激烈竞争突围?
- 3、蔚来是扛不住,还是真善待用户?降3万卖车,权益还缩水了?
- 4、新能源新车到手会贬值多少
- 5、半年转手亏10万?关于新能源二手车的冰与火
- 6、新能源购置税来了,蔚来理想都在抬优惠,今年买车更便宜了?
蔚来全系降价3万,得到了什么?又失去了什么?
1、值得一提的是，蔚来此次全系降价，并非是降车价，而是将换电权益与车价分离，让用户自由选择免费换电权益。
2、可能全系降价3万元对蔚来来说已是最大的“诚意”，但竞争对手的价格依旧比蔚来低得多。譬如，尺寸更大的智己LS7比蔚来ES7优惠后的价格还便宜8万。
3、对蔚来汽车来说，用户权益缩水，主要就是体现在换电方面以及质保缩短，这可以为蔚来节约一大笔成本。所以蔚来的这次降价是福还是祸，还不好说，但是对于消费者来说，优惠3万从目前来看背着抱着是一样沉的。
蔚来换电模式,是一场亏本买卖吗?蔚来如何在激烈竞争突围?
1、通过在海外市场推广换电模式，蔚来可以增加自己的国际影响力和竞争力，也可以为全球新能源汽车市场提供一个可行的补能方案。综上所述，我们认为，蔚来的换电模式并不是一场亏本买卖，而是一种长远的战略布局。
2、蔚来目前约有30万辆的汽车保有量，而且还有每月免费换电的福利，以当前的换电站运营状况来看，蔚来汽车的换电站模式肯定是挣不到钱的，换电要真正实现最终盈利上，还是要依靠全行业的共同发展。
3、首先，面对车市整体愈演愈烈的价格战，同时也为了降低成本、提高利润并吸引更多潜在用户，蔚来取消了终身免费换电并降价3万元，以增加销量和收入。
4、沈斐认为，这一现象的背后是因为蔚来换电站布局得越来越多，以及有越来越多装不了家充桩的用户在买蔚来的车。 换言之，换电模式是蔚来竞争体系上的一大护城河，其正成为吸引用户购车、提升用户服务满意度、增强用户粘性的绝佳手段。
5、说实话，这个充电速度不慢了，如果只是单纯的市区跑跑，或者说周边城市跑一跑，有这样的快充水平足够用了。但唯独蔚来不一样，很多人都知道蔚来除了车卖的贵和服务好之外，最特别的就是它的换电模式。
蔚来是扛不住,还是真善待用户?降3万卖车,权益还缩水了?
1、可能全系降价3万元对蔚来来说已是最大的“诚意”，但竞争对手的价格依旧比蔚来低得多。譬如，尺寸更大的智己LS7比蔚来ES7优惠后的价格还便宜8万。
2、在这次价格及首任车主用车权益中，蔚来全系车型起售价降30，000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网终身免费道路救援等等。
3、蔚来指出，已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
4、面对来自市场的压力，蔚来汽车6月12日官宣了调整全新新车的价格和首任车主权益，包括取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，同时全系新车售价下调3万元。
5、当然，如果要继续享受蔚来原有的尊贵服务，也可以花3万元进行“权益升级”。
新能源新车到手会贬值多少
1、比如从金钱支出的角度，就以刚刚上市的荣威ERX5来说吧。这台车的指导价去掉国家地方补贴之后的价格差不多是20～25万元，如果再去掉汽油车需要负担的购置税差价，实际上和普通汽油车的价格差大约在7万块钱左右。
2、一般要贬值一半以上对于现在的新能源汽车，开5年贬值大概60%以上，因为5年时间可能要更换电池，这个产生的费用在有的车型里高达几十万，所以一般也没有人会去买开了5年的新能源车。
3、正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%这标准来贬值的（有的车型高，有的车型偏低），之后以每年车价的5%贬值。
半年转手亏10万?关于新能源二手车的冰与火
1、“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。
2、市场保有量大，自然二手车就会比较多，这和目前二手车市场，日系车和德系车比国产车要多是一个道理。
3、正常情况下，使用年限在一年左右的二手车落地价一般会“打八折”，而后每年亏损率约在百分之十左右。“越贵的车子亏得越多，除非是停产或受欢迎的稀有车，价格才会有所回升“，白宇表示。
4、新政策也促进刺激了汽车品牌4S店加入二手车零售大军，对于手握厂家补贴，品牌溢价，衍生体系的这些“新手”来说，把“高价收车”又顶上了新高度，1年原价回购，赔钱也零售，惯用新车“赔钱”售后“背利润”的打法做二手车。
5、对于电动车来说，温度、充放电功率、次数、使用年限等等因素，都会影响电池的容量，它就变成一个易损件了。新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。
新能源购置税来了,蔚来理想都在抬优惠,今年买车更便宜了?
1、对今年购车的消费者有没有影响？肯定是有，买车更贵，尤其是对于那些高价新能源车来说，更贵。于是，车企们的应付方案，都很统一的是把优惠幅度加高了，不能说完全给消费者做到购置税减免，但能相应的减少一些购置税。
2、免购置税日期截止至2025年12月31日，免税额度最高不超过3万元从2026年1月1日开始至2027年12月31日止，新能源汽车购置税减半，免税最高额度不超过5万元主流新能源汽车的全额免税还会持续两年半，这是第一个结论。
3、也就是说，未来4年新能源车仍然可以享受购置税减免的优惠，不过为了“保量保质”，新能源车免征购置税的门槛将逐步提高。
4、在2024年以前，所有在售的国产新能源车都可以享受到全额免征购置税的优惠政策。但未来，该政策的免税金额将呈现递减的趋势。从2024年起，每台车免税额将不会超过3万元，而从2026年开始每台车免税额将不会超过5万元。
5、购置税减半优惠政策仅适用于符合要求的新能源汽车，在2023年全年购买新能源车都可以减免购置税，而不单是减半。而燃油车则无法享受此项政策。
6、目前，新能源汽车免征购置税政策实施已近9年，其间政策已经三次延续。新一轮购置税减免政策一经公布，多家「新造车」负责人表示支持。蔚来汽车CEO 李斌在微博表示，为这次的政策制定点赞。