本文目录一览：
新能源汽车电池价格新能源汽车多久换电池
1、视情况而定。新能源汽车一般2-3年左右换一次电池。如果使用和维护得当，可以使用到4年以上；如果使用和维护不当，也会在几个月内提前损坏，所以正确地使用汽车蓄电池非常重要。
2、以比亚迪津为例，目前工厂方面提供“车辆6年或150，000公里的质量保证及电芯终身保证”，上汽英威E50除了为整车提供3年10万公里的质量保证外，还专门为电池等核心零部件提供5年10万公里的质量保证。
3、在车辆使用八年左右的时间，需要考虑更换电动汽车的电池，这时车辆电池还可以使用，能够正常的充放电，但是电池的功效会有所减弱，车辆的续航里程也会随之减少，所以需要更换。
4、尽管如此，电动车的寿命还是挺可观的，甚至说大多数新能源车主是开不到换电池时候的。据《2021新能源汽车置换流向研究报告》数据显示，432%的用户选择在1到3年换购新车，超8成用户5年内换购新车。
5、新能源汽车电池每5到8年更换一次。由于早期技术的限制，第一批新能源汽车动力电池的使用寿命约为5至8年，质保期相对较短，约为3至5年。
新能源汽车的动力电池的循环次数是如何统计或计算出来的?
续航在500km，一周左右全部用完，再充电一次，算一次循环寿命，一个月充电两次，一年也才24次，另外按照车辆的满电续航500km的纯电动汽车，动力电池使用15万公里以上是没什么问题的。
所谓充电循环次数，是指锂电池从满电状况把电池电量放倒0，又充溢的进程。
电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
例如比亚迪的NEDC导航六百公里的纯电动汽车，能用磷酸铁锂电池，按照理论上的循环次数两千次来进行计算，就是一百二十万公里。所以，综上所述，新能源汽车不用或是用得少，电池寿命是一样的，随着使用次数增加而缩短。
纯电动汽车,怎么算电耗的?
1、纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
2、由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里电耗=67/6=11kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。这与本文开头的数据对上了吧。
3、电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右，而驱动汽车的电机效率为90%左右(由电能到动能)，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=67兆焦。
4、单位里程电耗，和传统汽车的油耗一个意思，如汽油车百公里油耗为6升，则写6L／100km。
5、按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电0元/度计算每公里就是0.15元钱。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。
6、如果新电池充满电大约耗电：55kwh÷0.5（充电器、电池转换效率）=110kwh（110度）按1元1度电，充满电耗电110度电，电费110元。
电动车电池续航里程计算公式
1、电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压 × 容量）÷ 电机功率（W)*时速。电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。
2、假设购买了一辆电动自行车，它的电压为48伏，容量20AH，时速为25公里/小时，电机功率为400W，通过计算真实续航=48×20×25÷400=60公里。
3、按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于＝20/（500W/64V/20A）＊80％＊30公里/小时＝644公里。