记得小时候看电视或者看报纸。我记得桑塔纳的广告给我印象最深。有了桑塔纳，走遍天下都不怕了。唉，不是这样的。我的记忆，不管怎样，反正就是我的意思。
本文中今天的汽车是以前老普桑的改进型号。用我们行业的话说就是改头换面的车型，桑塔纳智骏。其实这款车在当时是b级车，在当时的地位其实相当于现在的帕萨特。也可以说他应该算是帕萨特的前身。因为他对它有很深的记忆和感情，所以我在思考一个问题。如果他恢复生产，会有人买吗？值得买吗？往下看：
该车长宽高分别为：4687mm、1700mm、1450mm，轴距为2656mm。
外观，毕竟这款车已经停产9年了。那时候还不算好看的车，所以直到现在也不能称之为好看的车。甚至就我个人而言，我认为他没有老普桑好吃。
前脸上，他真的进行了那个年代大众的方形设计，前脸用了非常简洁的线条。凌哥的中网造型真的没有设计感，主要是为了衬托他的大logo。
前大灯采用了卤素光源，但依然采用了透镜配置。那时候看起来很上档次，大灯是方形的，没有设计感。
车身的侧面与老普桑的真的很不一样。各种棱角变得更加圆润，但线条还是很直很稳。毕竟在那个年代，这款车还是有很大的商务需求的。
轮圈尺寸14寸，确实很小，但是也用了铝合金轮毂。轮胎品牌为韩泰，轮胎规格为195/60R14，同样采用前板后鼓的制动形式。
其实车尾流畅简洁的设计没有问题，只是尾灯太大，颜色太鲜艳，看起来很突出，多少影响了和谐感。
车内回归了非常地道的大众风格，简洁明了。事实上，大众到目前为止的所有车型都保持了这种设计语言。
方向盘很简单。它由硬塑料制成，但很耐磨。中间大大的大众车标非常醒目。
相比老款普桑的全黑硬塑外观，他虽然也是硬塑，但是配色顺眼多了，布局也很好用。
换挡手感，大众的手动挡真的是最好的那种，用过的人都知道。
仪表盘看起来眼熟吗？很受欢迎，和很多廉价大众车型很像。
座椅是真皮的，不是很软，有一定的支撑，包裹感不掉，但是看起来有点简单。
空间，毕竟是b级车，185cm测试者。前排头部空间调整为4指，后排头部空间一拳，腿部空间一拳，很不错。
动力方面，1.8自吸5MT的组合，这个老发动机的参数是101匹，155牛米，参数看起来很普通，但实际上低扭很香，呃，低扭也很有活力，0-50km加速很轻快，油门起步油耗尚可。不轻轻的开，永远不会超过100%。
悬挂，前麦弗逊后扭力梁，他的悬挂比老款普桑更舒适更稳定，但这只是相对的。比起年轻一代的帕萨特，他真的有一种很一般的感觉。有点硬，但高速稳定性也一般。各种噪音都会传到车上影响你。
如果他恢复生产卖5-8万，你会买吗？
