本文目录一览：
- 1、CLA概念车慕尼黑首发,奔驰MMA纯电架构“下蛋”
- 2、有性能、有空间,有了智界S7,还考虑奔驰E级吗?
- 3、腾势d9属于什么品牌
- 4、汽车百科(品牌篇)|smart
- 5、解读梅赛德斯-奔驰电动化研发方面技术优势有哪些?
CLA概念车慕尼黑首发,奔驰MMA纯电架构“下蛋”
易车讯 9月1日，奔驰官方正式发布了CLA概念车预告图，新车将于9月4日开幕的慕尼黑车展上正式发布。新车定位全新入门级概念车，基于奔驰全新MMA平台打造，据此前消息有望搭载比亚迪磷酸铁锂电池组。
不过略显浮夸的造型只是这款车的表象，作为梅赛德斯-奔驰全新的模块化架构（MMA）平台的首款车型，CLA 级概念车将 VISION EQXX 概念车的前沿科技成果进一步转化，可以说是奔驰目前在电动化、数字化领域前瞻技术的集大成之作。
【2023慕尼黑车展】9月4日，奔驰在2023慕尼黑车展上发布了CLA概念车，预览了该公司全新的Electric-first紧凑型汽车平台。
慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车正式发布。新车基于奔驰全新模块化架构MMA平台打造，MMA平台将会推出4款全新车型：四门轿跑车、猎装跑车以及两款SUV。
在慕尼黑车展开幕前夕，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代CLA概念车，新车的定位是一台纯电动轿跑，也是奔驰的入门级电动车，基于MMA架构打造，也是该架构下第一款车型，量产版车型将于2024年正式发布。
有性能、有空间,有了智界S7,还考虑奔驰E级吗?
性能对比中，智界S7更是遥遥领先于对手，该车百公里加速时间达到了3秒，而奔驰E级为7秒，作为电机加持的EQE也仅控制在了7秒，与智界S7相差较远。因智界S7性能相比EQE更强，所以部分网友担心智界S7的能耗输出。
科技和安全方面，新款E级配备了奔驰全新的安全辅助系统，并且全面更换了新一代夹层安全玻璃，新车还配有钥匙防盗功能，可以在你外出的时候将车钥匙权限进行关闭，这样的功能可以防止你的孩子偷开你的车子并且防止车辆被盗窃。
空间：5座的空间我觉得还是挺不错的，在车内也没有人觉得压抑过。配置：提速个人感觉的确不错，新手，开过的车不多，这个价位，这样的配置总体上还是挺满意的了。
在0发动机上，梅赛德斯-奔驰E级的动力性能正常，低扭矩较弱，可以感觉到滞后。梅赛德斯-奔驰E级的官方测量加速度为1秒，在40万至80万中大型车型中排名第八。
空间：空间巨大无比，应该能满足绝大数人家的正常需求 配置：萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。
腾势d9属于什么品牌
腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。2022年7月29日，比亚迪在电话会议上表示，腾势 D9 预售 2 个月订单突破 3 万台，并将于 8 月中旬正式上市。腾势是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰联手打造的合资品牌。
腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型。该品牌最初由比亚迪和奔驰共同创立，诞生于2010年。本来奔驰和比亚迪想通过强强联合，共同开拓新能源汽车市场。
车身颜色方面，新车提供晨光金、晌雅蓝、皓月白、苍霁灰以及凝夜黑。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm。内饰方面，会有一些比亚迪的痕迹，比如熟悉的变速箱排挡区域和自适应旋转悬浮Pad。
《郝车来袭》原创新车：腾势汽车隶属于比亚迪旗下，作为国产电动新势力的元老品牌之一，腾势汽车可谓命运多舛。不过随着腾势D9的推出，腾势汽车终于迎来了里程碑式的转折。
腾势是比亚迪系品牌，根据查询比亚迪系品牌官网的车辆参数得知，腾势d9车上用5G网络。
智能化体验，算是腾势D9的大卖点，作为新增车型的D9 DM-i尊享型必然不会缺席。L2级别的腾势Pilot辅助驾驶功能+腾势Link车载智能系统，不仅能将哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅听书等热门软件搬到车上来，丰富出行的娱乐体验。
汽车百科(品牌篇)|smart
品牌名称：smart，英文名称：Mercedes-Benzsmart，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。
smart（精灵）汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。
Smart是奔驰与世界钟表巨头斯沃琪创造性合作的产物。字母S代表斯沃琪，M代表奔驰，art代表艺术。
这是一款纯电动车，被很多网友调侃为吉利牌的奔驰车，这款车的高配版本售价在30万左右，而且这款车的空间相对较小，所以买这款车性价比不高。
解读梅赛德斯-奔驰电动化研发方面技术优势有哪些?
电子稳定系统（ESP）：电子稳定系统是由Daimler-Benz开发的，这一系统采用了车辆电子控制单元、轮速传感器、转向角传感器等设备，以确保驾驶员能够在某些紧急情况下维持对控制的全面管理。
利用全新高效电驱单元MB.EDU、永磁同步电机与2速变速箱、高能量密度电池以及800V架构等方面优势，奔驰纯电车型将纯电车型续航做到1000公里以上，会比其它车企更容易。
这一创新的电机技术为未来高性能纯电车型的研发带来了更大的设计灵活度。通过我们工程师团队的不断努力，相信这一技术将于不久之后变得更加成熟。
梅赛德斯-奔驰品牌豪华的行驶质感得到传承的同时，舒适的乘坐体验也没有缺席。
对此，康林松(Ola Kllenius)先生表示：在梅赛德斯-奔驰的电动化战略当中，中国市场发挥着非常重要的作用，在中国的研发团队也在不断扩充，特别是在智能驾驶辅助系统、智能人机交互系统和整车开发方面，更好地完成全面电动化、智能化的转型。