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比亚迪纯电动公交车k8价格
目前已提供给深圳公交集团使用的比亚迪K9纯电动公交车，价格基本围绕这个价格制定：200-250万元每台。比亚迪K8原售价为180万一辆 但通过国家补贴 也得80多万 。K9纯电动客车车身长12米，整体设计遵循以人为本的设计理念。
将在日本交付的K8，续航里程为220公里，共有都市型I、都市型II和郊外型3款，最高载客量分别为81人、77人和75人，建议不含税售价为3850万日元。
售价——的汽油版唐卖的不好，售价20-30万的插电式混合动力版和纯电动版卖的也不错。现在，随着竞争对手的增加，唐的销售额也逐渐下降。
为什么如今连公交车都换电动的了?
1、上海公交车将换为申沃新能源技术“白金刚”，白金刚闪光点在因此新能源技术的公交车内置安装了6排部位，24个座位，增加了座位间隔，坐在更为舒适，还具备防撞车身身架和玻璃防雾镜等几种作用。
2、电动公共交通的大规模实施主要是由于以下原因减少城市地区的废气排放。我认为，这是电动公共交通流行的最重要原因。在各地都强调控制城市污染和减少废气排放的情况下，电动汽车因其无废气排放而受到地方政府的青睐。
3、这也是因为使用场景和需求的问题。相比私人乘用车，公交车体积更大，意味着可以在布置更多动力电池，也不用担心内部空间。而且公交车的行驶路线和距离相对固定，就没有了续航焦虑，电动车的痛点就这样被轻松解决。
4、充电方便 公交车比电动的私家车充电玩方便很多。公交车虽然每天的行驶距离比较长，但公交车相对私家车来说行驶的距离和路线更有规律性，对耗电量和充电时间可以比较容易掌握，而电动汽车的使用恰恰更容易适应这种规律性的使用。
5、这应该是原因之二。人多都是用的电池的了。公交车用电动再合适不过了，一般人头疼的续航里程，充电时间，充电地点的问题，在公交车总站都好解决。而且用电比烧油便宜得多，长期下来这是有利可图。
6、电动汽车不好公交车都换电动，那是因为电力环保，国家提倡，而且还有一定的补贴。新能源汽车的普及率仍然很低。是因为没有电池技术的突破，新能源汽车的发展就不会突飞猛进。
济南“新能源出租车”价格到底有多高?
普通双燃料巡游出租车为1425元，新能源车为2065元。根据计价规则，实际收取为148元和205元。
新能源出租车价格确实高。50公里的距离240元的车费，基本上一公里的车费要打到了五元人民币。在我们小县城，打出租车起步五元往后每增加一公里加一元。
根据网友的报道，这一次他在山东济南旅游的时候，乘坐了一辆出租车，但是没有想到，短短的50km，他竟然被收取了240元的车费。
我了解了一下不到50公里就收费240元的车费确实是非常高。