本文目录一览：
- 1、价格战是把什么刀!14款热销车型价格走势复盘与预测
- 2、“价格战”打的正酣!奥迪Q5L最大降幅达9万
- 3、“降价战”越打越凶,这五大车企选择硬扛,他们到底有何底气
- 4、汽车价格战真便宜了吗?算过之后还是再等等吧!
- 5、汽车“价格大战”打响,释放了哪些信号
价格战是把什么刀!14款热销车型价格走势复盘与预测
飞度暂时退出了，可致炫还在，接近A级车售价的Plus再也经不起折腾了，保存实力，2020年正正经经的降个价，可以解忧。 ▼ 广汽本田 飞度 参考车型售价：18万元 在A0级别中，飞度价格波动最小，全年在3000-5000之间。
月14日，特斯拉中国宣布，从即日起，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，两款车型均降价4万元。
日前，奇瑞新能源发布公告称，受全球新能源原材料价格回调以及企业成本管控、供应链提升等多原因影响，公司将于3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高降幅达9千元。
邓承浩说，实际上他在去年底就预判了今年市场中会有激烈的价格战。
第一条很简单，就是价格。在上市之前，行业里对银河L7的预测，认为会超过20万元，但最终落定价格，其实是187万-137万元。购车门槛拉低，在刚刚经历了“价格战”洗礼的汽车市场，显得很是务实。
一，宝马5系不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。
“价格战”打的正酣!奥迪Q5L最大降幅达9万
1、其旗下的2022款奥迪Q5L，目前有着6万-9万不等的直降价，其中2022款 改款 45T臻选运动型甚至给到了78万的直降价，注意！不是综合优惠、最高优惠，而是实实在在的直降优惠78万，可见其优惠力度之大。
2、价格方面，我们从上海地区了解到，奥迪Q5L最高优惠29万元，不过只限于顶配车型，它的走量车型——40T 豪华动感型优惠93万元，实际价格为383万元，标配车型的实际价格为314万元，优惠力度在现阶段还是很大的。
3、也就是说，当下的奥迪Q5L优惠价超过了10万元，裸车价压到了30万内。再以同一款车型举例，在我们4月的探店中，同样是尚版车型，也同样是分期购车方案，其优惠后裸车价为30.98万元，落地价格为35万元左右。
4、近日，小编通过电话的形式与广州地区某奥迪经销商取得联系，从工作人员那里获悉，目前奥迪Q5L全系均有不错的降幅。
5、最大扭矩为370N.m。总结：奥迪Q5L此次降价9万左右真的很值得考虑。其优惠力度十分的亲民，那些对其车型所观望的车友们，感觉这次可以入手了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、近日，【苏C车讯】从徐州地区经销商处了解到，店内奥迪Q5L现车充足，多种颜色可选，目前购车部分车型可优惠96万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
“降价战”越打越凶,这五大车企选择硬扛,他们到底有何底气
1、一是在特斯拉未降价前，就与特斯拉保持在相同的价格区间的，这些品牌往往靠自身的性价比优势去和特斯拉竞争，而这次降价后，这些品牌的优势会部分丧失，面临的降价压力也最大。
2、价格战是一把双刃刀。一方面，通过价格优势能抢占更多市场份额，缓解库存压力和资金困境。另一方面，汽车降价必然会对品牌力产生不小的打击，未来大概率将无法回归往日的价格。
3、可放眼当下，即使没有国补的扶持，中国的新能源车企反倒是越战越勇，不论是产品力还是价格，相比同级别/价位油车展示出了更高的竞争力。
4、车企：从限时优惠，到赤裸裸降价 价格战刚刚开打的时候，绝大部分参赛的选手都是摇摆的。一方面，全行业都在降价，不降价就意味着失去市场，另一方面，它们又想要维持原有的价格体系，幻想着有朝一日，价格能恢复如初。
汽车价格战真便宜了吗?算过之后还是再等等吧!
1、所以啊，这波价格战看似惨烈，部分车型的优惠也确实力度空前，但也有很多只是把现有的优惠摆在了台面上，从经销商的优惠变成了车企的官方降价和补贴。
2、其实，虽然都是价格战，这次降价和年初明显不同。
3、价格战是一把双刃刀。一方面，通过价格优势能抢占更多市场份额，缓解库存压力和资金困境。另一方面，汽车降价必然会对品牌力产生不小的打击，未来大概率将无法回归往日的价格。
汽车“价格大战”打响,释放了哪些信号
盖面更广。汽车消费的短暂拉升 价格战的背后是汽车消费的相对低迷。乘联 会数据显示，2023年1月中国乘用车市场零售为 123万辆，同比下降39%，环比下降40.4%。
在观望一阵后，从事二手车业务的白某认为，价格战打响后，二手车市场肯定会流失掉部分消费者。但现阶段的影响局限于“准新车”（主要是使用年限在1-2年左右的二手车）市场，或者说是降幅最高的那几款产品。
年上半年，中国车市发生了重大的变化，价格战和油电同价深刻影响了市场发展的走向。 上半年，中国车市经历了一场前所未有的降价补贴大战。
该负责人特别指出，应警惕疫情过后汽车行业可能出现的价格波动。一些车企可能会率先打响价格战，通过降价促销来清库存。“后疫情时代，东风日产将继续提升品牌价值，启动品牌焕新，提升终端溢价，这将是我们今年工作的重要着眼点之一。
重磅产品接踵而至，无疑释放了一汽丰田加速电动化攻势的强烈信号。而bZ3综合价格直接拉入15万级的策略，以及多元化的产品亮点，更呈现出丰田品牌对待中国用户的诚意。
中国汽车合资40年，最难熬的恐怕就是这半年——原本以为今年疫情结束一切都会回到正轨，然而没有等来市场大回暖，却迎来了史上最艰难的价格大战。 这场掀桌子的价格战，以多品牌车型近乎自杀式的疯狂自救达到高潮。