本文目录一览：
- 1、干货满满!一文解析:长安欧尚Z6智电iDD与零跑C11
- 2、长安欧尚Z6智电iDD对比零跑C11谁才是未来座驾
- 3、纯电续航150公里起,这几款插电混动都在扮猪吃老虎
- 4、插混SUV又开卷?裸车不到13万,入门纯电续航150公里
干货满满!一文解析:长安欧尚Z6智电iDD与零跑C11
同时支持人-车-家的互联，通过零跑APP寻找车辆、远程泊车等，虽说用车便捷程度有所提升，但是相较于长安欧尚Z6智电iDD的语音泊车、语音开启后备箱，零跑C11还是稍显传统和繁琐，若是腾不出手的时候，这个功能就有点鸡肋了。
通过分析，零跑C11电池包容量比长安欧尚Z6智电iDD的24度电，多出7度电，纯电续航里程也要高于长安欧尚Z6智电iDD。
长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11确实都属于同级别中智能性、续航和品质完全在线的车型。
长安欧尚Z6智电iDD对比零跑C11谁才是未来座驾
1、日常通勤、周末自驾、长途远行……从来不做无效的内卷，长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11都可谓是新能源SUV的实力担当，同样拥有大电池包、长续航，以及强劲性能的优秀产品力，着力解决用户全场景出行需求。
2、虽说用车便捷程度有所提升，但是相较于长安欧尚Z6智电iDD的语音泊车、语音开启后备箱，零跑C11还是稍显传统和繁琐，若是腾不出手的时候，这个功能就有点鸡肋了。
3、同时动力上零跑C11因为更注重通勤能耗，所以电机功率只给到了231匹马力，零百要9秒，而长安欧尚Z6智电iDD全系只要4秒，提速更快。也就是说，动力和续航上长安欧尚Z6智电iDD相对来说都更有优势一些。
4、单从能量转换效率的角度来看，长安欧尚Z6智电iDD的插电式混动比零跑C11的增程式电动更高效。
5、总的来说，对于日常市区通勤的用户，零跑C11增程版的大电池长续航更占优势。
6、今天我们对比的是长安欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版和零跑C112023款 增程 180 舒享版，对比前小编咨询了当地经销商，两款车型的经销商报价分别为：长安欧尚Z6智电iDD 158万元；零跑C11 198万元。
纯电续航150公里起,这几款插电混动都在扮猪吃老虎
另外一点是大电池，这点算是P2架构的另一个优势，为了让动力的体验在大部分时候都比较好，所以通常会配备一块大电池，让用户尽量少用到亏电情况。
具体来看，长安CS75 PLUSiDD的优势在于它搭载了一个拥有近30度电的电池组，这使得它的纯电续航里程达到了150km，这在同级算是一个不错的水平。
大容量电池，更长续航 插电式混动车型配备了大容量电池组，可以通过外部电源进行充电。这意味着在纯电动模式下，它可以提供更长的行驶里程，从而满足日常城市通勤的需求。
颇有点扮猪吃老虎的意思。最近，5月刚成立的 BEV Factory 对外分享了丰田汽车最新的电动化次世代技术，在这次技术简报上，我们看到的是丰田非常详尽的电动车电池发展计划。
这款新车定位插电混动中大型SUV，基于星途揽月打造而来，看起来魁梧且大气，还提供了浅蓝色车漆，比较符合它的新能源定位。
插混SUV又开卷?裸车不到13万,入门纯电续航150公里
1、而近年来的插混车型领域，也是相当内卷，如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元，关键入门版本就有150公里的续航里程，而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。
2、哈弗枭龙基于柠檬混动平台打造而来，搭载了一套由5L发动机+驱动电机+电池组组成的插电式混合动力系统，能输出185kW的系统综合功率，375牛·米的系统综合扭矩，NEDC工况下的纯电续航里程共提供了52km和110km两个版本。
3、要知道，这可是合资品牌中13万级独一无二合资插混SUV，不得不说，东风日产启辰这次玩了一把大的，玩得就是真实和心跳。
4、但对于启源Q05这款车来说，它就要“搞个大新闻”，在不久前这款车公布的预售价中，我们惊讶地发现，这么一款紧凑型插混SUV，居然把价格做到了199万，不得不说，这是非常让人震惊的价格。
5、和同样基于MQB A2平台打造的探岳GTE一样，VS7插混版也将搭载4T插混动力系统。价格方面，考虑到捷达品牌比较入门（涨价幅度不会过高），预计VS7插电混动版车型起售价在13万元左右（VS7自动挡车型起售价为188万元）。